2Эс5к, 3эс5к ермак pcxc.ozlu.instructionwell.review

Схема пневматическая принципиальная приведена для одной секции. быть использованы для зарядки пневматической системы электровоза. тановленный на нем кран КН53 служит для периодического удаления конденсата. Изучаю схему цепи управления электровоза ВЛ10 и тут столкнулся с. катушка БВ - это катушка пневматического вентиля привода БВ. В Шкодовском описании к ЧС7, например, прямым текстом. Сейчас в России на НЭВЗ выпускаются трехсекционные электровозы - 3ЭС5К и 3ЭС4К. Кран машиниста с дистанционным управлением № 130 разрабатывался в соответствии с техническими требованиями ОАО «РЖД». Он предназначен для управления автоматическими пневматическими. Схема контроллера имеет семь токовых выходов, каждый из которых. Синара - электровоз 2ЭС6 Пневматическая схема электропоезда ЭД4; Вопросы. Цепи питания цепей. автоведения электровоза ЭП2К-030; Кран машиниста 130; Описание. Электровоз магистральный грузовой переменного тока типа 3ЭС5К с бустерной секцией предназначен для вождения грузовых поездов на железных. В книге дано описание конструкции основных узлов тепловоза ТЭМ-7, приведены его. Рассмотрены электрические и пневматические схемы, описано. Руководство по эксплуатации электровоза 2ЭС5К, 3ЭС5К. открытии стоп-крана, разъединении рукавов, перекрытии концевых кранов и т. д. Расположение оборудования на электровозах ВЛ 80, 2ЭС5К.doc. КV13 – обеспечивает разбор схемы «Тяга» с помощью реле КV15, в случае применения торможения краном машиниста SQ3 или. пневматическим – при разборе схемы электрического. Описание пневматических цепей.

Описание кранов на пневматической схеме электровоза 3эс5к - pcxc.ozlu.instructionwell.review

Яндекс.Погода

Описание кранов на пневматической схеме электровоза 3эс5к